
新京报:之前您跟我说过,当当看中的是海航9000万的客户群体。陈立均:当时在海航跟我们接触的时候,公司是认为它的客户群体有价值。其实到现在,我仍然认为海南航空的服务最好,它的客群也仍然是有价值的。除了资本合作,我们也愿意跟这些航空公司开展业务,因为现在国内航空已经允许乘客的手机开启飞行模式,当当的电子书可以下载完在飞机上直接看,不需要有wifi。
不仅如此,百度已有116家公司签署了开源平台协议,其中包括捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和中国的电动汽车制造商比亚迪(BYD)。比亚迪将把它用于生产L3自动驾驶汽车。同时,百度与软银子公司SB Drive 和制造商金龙联合汽车(King Long)合作,将于明年初在日本部署自动驾驶迷你巴士服务。根据协议,百度的Apolong 自动迷你巴士将于2019 年初从中国出口到日本。该协议目前包括10 辆迷你巴士订单。这标志着自动驾驶汽车首次从中国出口。
一个多月后即去年11月底,蚂蚁金服的“相互保”宣布升级为“相互宝”,升级原因为信美人寿相互保险社受到监管约谈,信美相互不能以“相互保大病互助计划”的名义继续销售《信美人寿相互保险社相互保团体重症疾病保险》。升级后的“相互宝”仍不改“大病互助”的产品定位,主打“一人生病,大家出钱”,身体健康且信用良好的支付宝用户可申请免费加入。加入后,如遇重大疾病,可申请最高30万的互助金。互助金由所有成员分摊,由于成员数量众多,所以每人分摊金额往往只有几分钱。
关于资本层面:当当现在不需要站队新京报:李国庆先生在接受采访时说,很多高管同意将当当卖给海航,是因为能套现走人,这个说法属实吗?陈立均:其实国庆说的话不完全属实,我觉得投资者希望变现,这是正常行为、人之常情,有这个想法也不过分。当时海航不是出价最高的企业,但我们认为海航的条件是最好的,原因是什么?第一,我们认为线上的流量红利在逐渐消失,当当需要更多的获客场景,尤其是线下。当时海航全球有2000多家酒店,还有全球最大的免税店,这些资源跟当当的业务是高度契合的,我们也认为当当在消费习惯等方面跟海航的乘客是高度匹配的。
以下为问答实录:CNBC记者:去年签署购买的协议全部完成了吗?还有,今年预计购买签署量会超出或者低于去年的?美国公司和去年来比,是更愿意还是更不愿意参加今年的进博会?有其他外国公司有没有类似的变化?谢谢。任鸿斌:谢谢你的提问。关于成交问题,大家都知道,去年首届进博会在这方面的成绩还是很显著的,签署了578.3亿美元的意向合同和协议。据我们目前掌握的情况,大部分的协议都已经执行完毕,还有一些协议和合同正在执行,因为是一年期的协议,现在还不到一年。值得一提的是,很多在展览会展出的产品已经进入了中国市场,比如说去年电视上的网红产品,大型的金牛座“龙门铣”,还有硬币大小的心脏起搏器,这都已经进入了中国市场,这都说明合同正在有效执行。
提名沈建宏为上市公司董事的是保和堂(海南)现代农业科技有限公司(以下简称保和堂)。此前,由于ST升达控股股东升达集团资金链断裂,公司巨额债务缠身。升达集团欲将ST升达控制权转让给保和堂。按ST升达披露的方案,保和堂欲作价2000万元收购升达集团100%股权并承接后者近40亿元巨额债务的方式,入主ST升达。目前,保和堂已支付2000万元转让款,正着手对ST升达董事会进行“换血”,以进一步掌控上市公司。